Heffing op Chinese pakketjes uitgesteld: voordeel voor Nederlandse webshops

Kernpunten
• Invoering Nederlandse ‘handlingsvergoeding’ voor pakketjes van buiten de EU is on hold.
• België, Luxemburg, Frankrijk en Italië kiezen wél voor een eigen toeslag; Europa werkt intussen aan een gezamenlijke oplossing.
• Mogelijk waterbedeffect: extra pakketvolumes kunnen via Nederland lopen zolang wij geen heffing kennen.

Wat is er precies gebeurd?
Demissionair staatssecretaris Marnix van Rij (Fiscaliteit) meldt dat de geplande nationale heffing op zendingen van buiten de Europese Unie “tot nader order” wordt uitgesteld. Aanleiding: nieuwe ontwikkelingen bij onze buurlanden én in Brussel. Nederland wacht nu eerst af hoe snel de EU met een uniforme regeling komt.

Waarom was de heffing bedacht?
Pakketvolumes uit met name China – denk aan platforms zoals AliExpress, Temu en Shein – groeien razendsnel. De Belastingdienst en pakketverwerkers draaien daardoor op voor extra administratieve en logistieke kosten. Een importheffing van enkele euro’s per zending moest die kosten compenseren én de instroom wat afremmen.

Situatie in de rest van Europa
• België, Luxemburg en Frankrijk timmeren aan vergelijkbare nationale vergoedingen.
• Italië heeft op 1 januari al een heffing ingevoerd.
• Samen met Nederland verwerken deze landen circa 80 % van alle pakketten die de EU binnenkomen.

Brussel werkt aan een EU-brede aanpak
De Europese Commissie wil onder meer:
1. De btw-vrijstelling voor pakketten onder € 150 schrappen.
2. Eén standaardtarief introduceren voor invoerrechten.

Komen deze regels er snel, dan zijn aparte nationale oplossingen mogelijk niet meer nodig.

Gevolgen voor Nederlandse e-commerce
1. Tijdelijk concurrentievoordeel: Zolang Nederland geen heffing kent, blijven in- en uitklaringskosten hier lager dan in bijvoorbeeld België of Italië. Dat kan extra pakketstromen – en dus fulfilment-volumes – richting Nederlandse logistieke hubs trekken.
2. Kostenonzekerheid: Wie een webshop (ver)koopt, moet rekening houden met toekomstige regelgeving. Een EU-brede heffing of alsnog een nationale toeslag kan marges op low-ticket-artikelen drukken.
3. Due-diligence-alert: Kijk bij overnames kritisch naar de afhankelijkheid van goedkope niet-EU-import en de prijselastische vraag van klanten.

Advies voor kopers en verkopers op WebshopOvername.nl
• Bouw flexibele prijs- en verzendstrategieën in uw businessplan: verhoog waar mogelijk de gemiddelde orderwaarde of verleg sourcing naar de EU.
• Houd Brussel in de gaten: de timing van de EU-maatregelen wordt bepalend voor toekomstige kostenstructuren.
• Monitor fulfilment-partners: extra pakketvolumes kunnen op korte termijn schaalvoordelen opleveren, maar ook bottlenecks creëren.

Conclusie
Voorlopig komt er in Nederland geen aparte heffing op pakketten van buiten de EU. Dat biedt webshops even lucht én mogelijk extra volume. Tegelijk blijft de regelgeving in beweging; bij elke overname- of groeibeslissing is het raadzaam een scenario-analyse te maken voor zowel nationale als EU-brede importheffingen.